アンカー

中国上海に拠点を置く上海マウンテンズは、アーチフェンダー、コーンフェンダー、円筒形フェンダー、空気圧フェンダー、エアバッグ、スーパーセルフェンダー、タグボートゴムフェンダーなど、最も人気のある製品を幅広く取り揃え、数十年にわたってゴムフェンダーの大手メーカーおよびサプライヤーです。

アンカーとは、風や流れによって船が流されるのを防ぐために、船を水底に固定するために使用される、通常は金属製の装置です。この言葉はラテン語の ancora に由来し、ラテン語の ancora 自体はギリシャ語に由来しています。

アンカーには、一時的なものと永久的なものとがあります。永久的なアンカーは係留に使用され、移動されることはほとんどありません。移動やメンテナンスには通常、専門のサービスが必要です。船舶には 1 つ以上の一時的なアンカーが搭載されており、デザインや重量が異なる場合があります。

シーアンカーは、海底に接触しない抗力装置で、水に対する船舶の漂流を最小限に抑えるために使用されます。ドローグは、追い波や追い越し波で嵐の前に航行する船舶、または砕波で砂州を横切る船舶の速度を落としたり、舵を取ったりするために使用される抗力装置です。

リングまたはフック:これは、アンカーをアンカー チェーンまたはケーブルに接続するポイントとして機能します。通常は、アンカーの最上部に位置します。

シャンク：これは、リングからアームの下部まで伸びる、アンカーの中央の軸方向の垂直方向の長い部分です。この部分は大きな重量を占めており、船舶を配置する際にアンカーを海底または床にしっかりと固定するのに役立ちます。

クラウン：アンカーの一番下の丸い弧状の部分は海底に置かれ、アームを中央のシャフトに接続します。これが両側に伸びてアームを形成します。シャンクはクラウンに直接取り付けられ、多くの場合、30 度または 45- 度の回転が可能なボール ソケット ジョイントを形成します。

武器:アンカーの下部の突起はクラウンからどちらの方向にも伸びており、グリップに大きく貢献しています。 19 世紀初頭以降、より握りやすくするために、湾曲したアームがますます普及したため、まっすぐなアームはほとんど存在しません。

まぐれ：これは両方向に伸びるアームの先端を構成する平らな盾のような部分で、海底の泥や岩石を掘ったり、しがみついたりして海底に固定する上で非常に重要な役割を果たします。フックは鋭利なため、よりよく貫通します。現代のアンカーのほとんどはフックを特徴としており、効率的な形状が異なる場合があります。このようなアンカー タイプはフック付きアンカーとして知られています (以下を参照)。

喉：アームがシャンクと結合する部分の湾​​曲した内側延長部。

バランスバンド:これは、吊り上げ操作中にアンカーが水平方向にバランスを保つように、シャンクの中央付近に取り付けられたスリーブのような構造です。

ストック：ストックは、17 世紀と 18 世紀に登場して以来、主にアドミラルティ タイプのアンカーなどの古い設計で使用されていました。これらはストック アンカーとも呼ばれます。ストックは基本的に、シャンクの最上部をアームに対して垂直方向に通過するシャフトのようなもので、アームとフックの 1 つが海底に適切に食い込むように回転するネジとして機能します。ただし、ストック アンカーが直面する大きな問題の 1 つは、取り付けが難しいことです。そのため、ほとんどの現代の設計はストックレスです。

チェーンケーブル:チェーン ケーブルの機能は、必要に応じてアンカーを海底に下ろしたり海底から引き上げたりすることと、船舶を特定の場所に停泊させたい場合に機械的安定性を維持することです。アンカーのチェーン ケーブルは、全長にわたってスタッドまたはインターロックされたスチール リンクで構成されており、シャックルとも呼ばれます。スタッドまたはシャックルは、ロック ピンによって補強されています。チェーン ケーブルの配置全体はかなり重いため、停泊中は、張力の主要要素はもちろんのこと、その自重も船舶の位置決めに大きく影響します。

ホースパイプ:これは、アンカーを降ろしたり引き上げたりするときに、チェーン ケーブルの配置をデッキ レベルからシェル プレートの外側に導くのに役立ちます。このパイプの穴あけは、チェーン ケーブルが障害、詰まり、損傷を起こすことなく、スムーズかつ妨げられることなく機能するのに十分な大きさでなければなりません。

チェーンストッパー:チェーン ストッパーは、ウィンドラスとホース パイプの間のチェーンの中間サポートおよびガイドとして機能します。したがって、チェーン ケーブルを引っ張ったり下げたりするときに、ストッパーはチェーン ケーブルをホース パイプに正しく向けたり、ホース パイプから適切に外したりするのに役立ちます。ストッパーは相当の強度があり、操作中にチェーンの重量と高張力負荷の両方に耐え、吸収するように設計されています。通常、チェーン ストッパーはケーブル配置をガイドするためのローラーのような配置になっており、ウィンドラスによって相殺される摩擦負荷を軽減します。

ステンレス鋼
ステンレス アンカーは明るく光沢のある外観で、ボートに最適なアンカー オプションです。また、非常に強度が高く、自然に腐食に強いです。ボート アンカーの外観、強度、耐久性を重視する場合、ステンレス スチールが最適な素材です。

ステンレス鋼の唯一の欠点は、コストと傷がつきやすいことです。アンカーの素材として主に 3 種類ありますが、ステンレス鋼は最も高価です。多くのボート乗りは、これらのアンカーの外観と強度は価格に見合っていると感じています。ただし、アンカーの外観を保護するために注意してください。表面に傷がつくと、自然な光沢のある外観がすぐに損なわれます。

亜鉛メッキ鋼
鋼鉄に亜鉛メッキを施すと、耐腐食性のコーティングが施されます。鋼鉄は自然に錆や腐食を防ぐことはできないため、ステンレス鋼でない限り、すべてのタイプの鋼鉄アンカーに亜鉛メッキを施す必要があります。

亜鉛メッキ鋼は、軟鋼または高張力鋼から始めることができます。外観は似ていますが、性能には大きな違いがあるため、どのタイプの鋼を入手するかを知っておく必要があります。軟鋼は高張力鋼の半分の強度しかありません。強度は保持力に直接関係しませんが、亜鉛メッキアンカーを選択する際には、強力な鋼芯が必要です。

亜鉛メッキ鋼の保持力はステンレス鋼と同じです。ただし、亜鉛メッキ鋼はステンレス鋼ほど見栄えがよくありません。コストを考慮すると、亜鉛メッキ鋼はステンレス鋼やアルミニウムよりはるかに安価です。ただし、コーティングが剥がれてくると、時々亜鉛メッキをやり直す必要があります。また、アンカーはステンレス鋼モデルほどすっきりと見えません。

アルミニウム
アルミ製アンカーは、入手可能なオプションの中で最も軽量であるため、船上での使用が簡単で、超軽量のヨットに最適です。これらの高強度アンカーは、底に食い込んでしっかりと固定する能力に依存します。

軽量ですが、アルミニウム アンカーは高価になる傾向があります。亜鉛メッキ鋼やステンレス鋼よりも高価です。アンカーの重量が最も重要な要素である場合は、アルミニウムを選択してください。

● アンカー、アンカー チェーンまたはロープ、アンカー ウィンドラス、その他の関連コンポーネントに摩耗、腐食、損傷の兆候がないか定期的に点検してください。ボルト、ナット、留め具に緩みや欠落がないか確認してください。問題が見つかった場合は、すぐに対処し、必要に応じてコンポーネントを修理または交換してください。

● アンカー、アンカー チェーン、ロープ、アンカー ウィンドラスを定期的に清掃し、汚れ、ゴミ、海水の残留物を取り除いてください。これにより、腐食を防ぎ、スムーズな操作が可能になります。ギア、ベアリング、爪などのアンカー ウィンドラスの可動部品には、メーカーの推奨に従って、船舶用潤滑剤を塗布してください。

● アンカーチェーンまたはロープに、錆、ねじれ、ほつれなどの摩耗の兆候がないか確認してください。チェーンまたはロープの摩耗または損傷した部分は交換し、強度と信頼性を確保してください。チェーンまたはロープがアンカーとウインドラスに適切に固定されていることを確認してください。

● アンカー ウィンドラスをテストして、スムーズかつ効果的に動作することを確認します。モーター、コントロール、クラッチやブレーキなどの安全機能が正しく機能しているかどうかを確認します。問題が検出された場合は、必要に応じてウィンドラスを修理または交換します。

● 使用していないときは、損傷や腐食を防ぐためにアンカーを適切に保管してください。アンカーを海水に長時間放置することは避け、使用後は毎回真水でよく洗い流してください。アンカーチェーンまたはロープは、カビや腐食を防ぐために、乾燥した換気の良い場所に保管してください。

● アンカー作業中はアンカー保持性能を監視してください。アンカーが引きずられていたり、適切に保持されていない場合は、適切な保持力を確保するために、アンカーの位置を変えるか、再設定することを検討してください。アンカー保持に影響を与える可能性のある天候や海況の変化に注意してください。

強さ：すべてのアンカーは、水の状態、底の状態、ボートのサイズ、風や天候、アンカーに影響を与えるその他の要因を考慮して、ボートを所定の位置に保持する保持力、つまり強度によって評価されます。アンカーは海底または湖底に食い込み、底部の素材と上部の重り付きロープ、チェーン、またはその他の素材によって固定されます。

重さ：アンカーのサイズと重量は、ボートのサイズと重量、および船舶を運航する条件と相関している必要があります。どのくらいの時間アンカーを停泊させる予定ですか? ボートを静かな湖で運航しますか、それとも波の荒い海で運航しますか? これらの要因やその他の要因がアンカーの重量の考慮事項です。2 種類のアンカーのどちらかを選択する場合、荒れた海や岩の多い海底でもボートが安全であることを確認するために、大きい方を選択するのが最善です。

底の状態:水底の状態は、アンカーの効果にとって非常に重要です。すべてのアンカー スタイルは、特定の水底状態で最適に機能します。アンカーは、ボートを固定するために抵抗を生み出す必要があります。海底や湖底を掘ったり貫通したりする能力によって、抵抗が決まります。水底の状態の種類には、泥、砂、岩、草、粘土などがあります。

アンカーを設置することは、ボートの安全にとって非常に重要です。アンカーを下ろしているときに風が強くなったり、嵐が来たりした場合は、アンカーが確実に固定されていることを確認する必要があります。アンカーを適切に設置するためのヒントをいくつか紹介します。

● まず、適切な場所を選びます。しっかりとした地面のある場所を見つけてください。砂地や草の生えた海底が理想的です。アンカーが引っかかる可能性があるため、岩の露出部や岩礁のある場所は避けてください。

● 次に、アンカーを下ろします。ロープを水深の約 5 倍の長さまで出します。これにより、アンカーがしっかりと固定されます。

● アンカーを下ろしたら、ゆっくりと後退を開始します。これにより、アンカーを所定の位置に固定しやすくなります。

● 最後に、ロープをボートに固定します。固定には、ロープをクリートに結び付けるか、アンカー ロープ ロッカーと呼ばれる特別な装置を使用します。

これらの手順に従うことで、最も強い風や波でもアンカーがしっかりと固定されることが保証されます。